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La vitesse est l’une des trois principales causes d’accidents de la circulation, après les distractions et la consommation d’alcool. Et comme nul n’est sensé ignorer la loi, le compteur de vitesse est justement présent dans toutes les voitures pour vous rappeler à l’ordre. Il aide ainsi à déterminer la vitesse du véhicule et indique la distance parcourue par le véhicule tout au long de la route. Mais vous avez sûrement remarqué un décalage étonnant : pourquoi le GPS ne coïncide jamais avec la vitesse affichée sur le compteur du tableau de bord?
Pourquoi le compteur de vitesse de votre voiture n’indique pas la vitesse réelle ?
Le compteur de vitesse collecte les données d’un capteur situé dans la boîte de vitesses. Ce capteur fait partie d’un système électronique qui, au moyen d’impulsions électriques, envoie un signal à l’indicateur de vitesse. Plus la transmission de la voiture tourne vite, plus d’impulsions électriques seront envoyées et plus le tableau de bord indiquera une vitesse élevée.
En vérité, les fabricants incluent volontairement cette marge d’erreur pour couvrir leurs arrières en cas d’accident. Les compteurs de vitesse sont ainsi imprécis pour la sécurité des conducteurs. En roulant à une vitesse inférieure, ils évitent les excès de vitesse et évitent. Peu importe la marque ou le modèle de votre voiture, cette marge d’erreur vers le haut est très courante. De manière générale, la vitesse du compteur ne peut jamais être inférieure à la vitesse réelle. Plus précisément, il doit y avoir une marge d’erreur à la hausse de 10 % plus 5 km/heure. A noter que cet écart entre la vitesse réelle et la vitesse affichée est étroitement lié aux radars sur la route. En l’augmentant volontairement, c’est surtout pour assurer votre sécurité : ainsi, vous ne roulerez pas plus vite que la vitesse autorisé !
D’autres paramètres peuvent entrer en jeu
Il existe également d’autres facteurs, comme la pression des pneus ou le poids de la voiture, entre autres, qui expliquent pourquoi le compteur ne donne pas une vitesse exacte. En effet, il calcule la vitesse en mesurant la rotation de la roue et de l’axe de transmission grâce à un capteur situé dans la boîte de vitesses. Ainsi, l’état du pneu (s’il est usé ou non, s’il a la bonne pression, etc.) peut modifier le calcul de la vitesse réelle de la voiture jusqu’à 2 km/h.